Автомобили.                   Vehicles.


Mercedes-Benz 

En (source)

 

The 1938 Mercedes-Benz 540K Cabriolet A

was part of one of the most impressive series

of cars of all time: the 380K/500K/540K built

by Mercedes-Benz between 1933 and 1939.

These automobiles -- magnificent inside

and out -- were a follow-up to the massive Ferdinand Porsche-designed S/SS/SSK models

of the late Twenties.

 

The 380K started out with a 3823-cc straight

eight good for 90 or 120 horsepower, the latter with a supercharger, and rode a 123.5-inch wheelbase. The 540K boasted a 129.5-inch

chassis and an enlarged 5401-cc overhead-valve straight eight that cranked out 115 or 180 horses.

 

Britain's The Autocar tested a 1935 160-bhp 500K, noting that with the blower on "an almost demoniacal howl comes in. The rev counter

and speedometer needles leap round their dials. There is perhaps no other car noise in the world

so distinctive as that produced by the Mercedes." An even more thrilling experience awaited in

the 540K. The Motor, Britain's other automotive weekly, drove one in 1937 with the 180-bhp engine, recording 0-60 mph in 15.5 seconds

and 106 mph tops.

Ru (перевод)

 

Мерседес-Бенц 540К кабриолет 1938 года выпуска был частью одной из наиболее впечатляющих серий автомобилей всех времен: 380К/500К/540К, изготовленных Мерседес-Бенц между 1933 и 1939 гг.

Эти автомобили, великолепные и снаружи,

и внутри, были преемниками массовых моделей S/SS/SSK, разработанных Фердинандом Порше в конце двадцатых. 


380К сошел с конвейера, имея 3823-кубовый 8-цилиндровый двигатель мощностью

90 или 120 лошадиных сил, последний

с нагнетателем воздуха, модель имела колесную базу 123,5 дюйма. 540К мог похвастаться базой в 129,5 дюймов

и увеличенным 8-цилиндровым двигателем с расположенными вверху клапанами, который развивал мощность в 115 или

180 лошадей.     

 

Британское издание The Autocar сравнило один автомобиль 500К 1935 года выпуска

не иначе как с рупором из-за «почти что демонического рева, который он издавал. Стрелки тахометра и спидометра вертелись на своих дисках. Наверно, ни одна машина

в мире не шумит столь колоритно, как это делает Мерседес». И даже еще более захватывающее впечатление ждет вас

в модели 540К. The Motor, другой еженедельный британский журнал,

в 1937-ом провел ходовые испытания

этого автомобиля с двигателем мощностью 180 л.с., разгоняющимся от 0 до 60 миль/ч

за 15,5 сек. И развивающего максимальную скорость 106 миль/ч.



Citrоën Jumper

Fr (source)

 

 Nouveau Citroën Jumper

Conçu pour travailler dans les meilleures conditions.

Partenaire de travail, mais aussi porte-drapeau de l'entreprise qui l'emploie, le Nouveau Citroën Jumper a tout pour vous séduire.

 

Points forts.

- Une gamme complète de fourgons (jusqu’à

17 m³)

- Une qualité digne de confiance:

plus de 4 millions de kms parcourus

- Des portes AR battantes mesurant jusqu’à

2,03 m de hauteur et permettant de profiter d’une largeur utile de 1422 mm, la meilleure

de la catégorie

- De larges portes latérales coulissantes mesurant jusqu’à 1,25 m de largeur

- Une suspension arrière pneumatique, abaissant le seuil de chargement de 7cm

- Le HDC (Contrôle de vitesse en descente)

pour une motricité en toutes circonstances

- La Nouvelle Caméra de recul avec fonction surveillance du chargement Le Nouveau Citroën Jumper bénéficie d’une gamme qui se structure autour d’une grande variété de silhouettes

avec pour les Fourgons 4 longueurs (longueur utile de 2m 67,3m12,3m 70,4m07) sur

3 empattements (3m, 3m 45,4m 04)

et 3 hauteurs possibles (hauteur utile

de 1m66, 1m93, 2m17).


Au total, le Nouveau Citroën Jumper se décline sous 8 silhouettes de Fourgons allant

de 8 à 17 m3.

 

Le Nouveau Citroën Jumper a bénéficié

du meilleur savoir-faire de la Marque

en termes d’architecture, d’ergonomie (connectivité et confort), de sécurité,

et d’économie d’usage.

Cette nouvelle version fait preuve d’une robustesse et d’une fiabilité à toute épreuve. 

Ru (перевод)

 

Новый Citroën Jumper

Созданный для того, чтобы работать наилучшим образом.

Помощник в работе, а также визитная карточка компании, которая его использует, новый Citrоën Jumper 

имеет все, чтобы привлечь вас.

 

Сильные стороны.

- Полный спектр фургонов (до 17 м3)

- Надежность в эксплуатации: максимальный пробег более 4 млн. км.

- Раскрывающиеся задние двери  2,03 м. высотой и шириной 1422 мм., лучшие

в этой категории. 

-  Большая боковая сдвижная дверь

1,25 м. шириной.

-  Задняя пневматическая подвеска, способная опускаться при загрузке

на 7 см. 

- Система контроля спуска для сцепления

с поверхностью в любых условиях.

- Новая камера заднего вида с функцией мониторинга загрузки.

 

Новый Citroën Jumper получает преимущество в своем классе,

потому что имеет большое разнообразие модификаций, как то 4 вариации по длине (2,67 м, 3,12 м, 3,70 м, 4,07 м.) три вида колесных баз (3 м, 3,45 м, 4,04 м)

и три вариации по высоте

(1,66 м, 1,93 м, 2,17 м).

 

Таким образом,Citroën Jumper 

выпускается в 8 модификациях

с фургоном от 8 до 17 м3

 

Новый Citroën Jumper вобрал в себя лучшие разработки Компании с точки зрения архитектуры и эргономики (функциональности и комфорта), безопасности и экономичности.

    

Эта новая модель  показала свою прочность и надежность во всех отношениях.